उलझी हुई टेलीफोन लाइनें, न्यूयॉर्क शहर की सड़कों पर 500,000 एलबीएस खाद, ब्रुकलिन में 52 फीट ऊंचे हिमपात और पूर्वी तट पर 400 से अधिक लोग मारे गए।
अमेरिकी इतिहास के सबसे घातक शीतकालीन तूफानों में से एक के मद्देनजर 135 साल पहले यह दृश्य था।
11 मार्च, 1888 की शाम को, ग्रेट व्हाइट हरिकेन या ग्रेट बर्फ़ीला तूफ़ान ने चेसापीक बे से मेन, साथ ही साथ कनाडा के अटलांटिक प्रांतों के समुदायों को पंगु बना दिया।
घरों में जलाऊ लकड़ी खत्म हो गई और उन्होंने फर्नीचर को काटना शुरू कर दिया, जबकि स्मिथसोनियन मैगज़ीन के लेख में बाद में पता चला कि एक महिला अपने हार्टफोर्ड, कनेक्टिकट, घर में एक दर्जन शरणार्थियों के साथ तीन दिनों तक फंसी रही और गौरैया का पिसना समाप्त कर दिया, क्योंकि उनका भोजन समाप्त हो गया था। और कोई दुकान नहीं खुली।
नेशनल ओशनिक एंड एटमॉस्फेरिक एडमिनिस्ट्रेशन (एनओएए) के अनुसार, उस घातक सप्ताहांत की स्थिति ‘पूर्वोत्तर में सुखद रूप से शुरू हुई: शनिवार शुरुआती वसंत का मौसम लेकर आया, जो बढ़ती घास, चहकते पक्षियों और नवोदित पेड़ों के साथ पूरा हुआ। हालांकि, रविवार दोपहर तक तापमान अचानक गिर गया और बारिश होने लगी।’
11 मार्च, 1888 की शाम को, ग्रेट व्हाइट हरिकेन या ग्रेट बर्फ़ीला तूफ़ान ने चेसापीक बे से मेन, साथ ही साथ कनाडा के अटलांटिक प्रांतों के समुदायों को पंगु बना दिया। चित्र: फार्मिंग्टन, कनेक्टिकट में एक स्नोड्रिफ्ट
नॉर्थम्प्टन, मैसाचुसेट्स में मुख्य सड़क पर, एक आदमी छह फीट से अधिक गहरी बर्फ की सुरंग में खड़ा है
मैनहट्टन में इस स्टोर की खिड़कियाँ बमुश्किल दिखाई देती हैं, बाहर बर्फ के ढेर के बड़े पैमाने पर धन्यवाद
बर्फीले तूफान के बाद न्यूयॉर्क के थर्ड एवेन्यू में बर्फ साफ करते बच्चे
तस्वीरों से न्यूयॉर्क में विनाश की सीमा का पता चलता है, विस्की टेलीग्राफ पोल, दफन ट्राम, अचल घोड़ा गाड़ियां, गतिहीन ट्रेनें और बर्फ से लदी सड़कें
सोमवार की सुबह तक, पूर्वी तट पर 100 मील प्रति घंटे की रफ्तार से तेज़ हवाएँ चल रही थीं, और तेज़ी से बर्फ का ढेर लग गया। उस समय की तस्वीरों से विनाश की सीमा का पता चलता है, विंकली टेलीग्राफ पोल, दफन ट्राम, अचल घोड़ा गाड़ियां, गतिहीन ट्रेनें और बर्फ से लदी सड़कें।
मॉनमाउथ जर्नल में प्रकाशित एक लेख के अनुसार, तूफान के मद्देनजर स्वच्छता एक बड़ी समस्या थी, और न्यूयॉर्क में यह अनुमान लगाया गया था कि सड़कों पर ‘500,000 पाउंड खाद और 60,000 गैलन घोड़े का मूत्र’ जमा हुआ था।
फार्मिंग्टन, कनेक्टिकट में ली गई एक छवि से पता चलता है कि पैदल मार्ग बनाने के लिए 6 फीट से अधिक ऊंचे बर्फ के बहाव के माध्यम से काटी गई सुरंग के साथ सड़कें कितनी दुर्गम थीं।
एक और, नॉर्थम्प्टन, मैसाचुसेट्स में मुख्य सड़क पर लिया गया, एक समान दृश्य को दर्शाया गया है, जिसमें एक आदमी एक मजबूत दिखने वाली बर्फ की सुरंग में खड़ा है।
13 मार्च, 1888 के द न्यू यॉर्क सन अखबार के अंक की एक क्लिपिंग, जिसका शीर्षक ‘बर्फ़ीला तूफ़ान राजा था’ था, बिग ऐपल में नरसंहार का प्रत्यक्ष विवरण प्रदान करता है।
इसमें लिखा है: ‘सड़कों को स्नोड्रिफ्ट्स से ब्लॉक कर दिया गया था। कारों की पटरियाँ छिपी हुई थीं, घोड़े की कारें संभावनाओं की सीमा में नहीं थीं, जंगली वेग की एक हवा घरों की पंक्तियों के बीच गरजती थी, हवा नरम, गीली, चिपकी हुई बर्फ से भरी हुई थी, केवल यहाँ और वहाँ एक वैगन दिखाई दे रहा था , केवल इधर-उधर एक कमजोर गति वाला आदमी।
‘नगरों को लकवा मार गया था। कुछ महिलाएँ जो अपने जीवन यापन के लिए काम करती हैं, अपने कार्यस्थल पर पहुँच सकीं। कभी नहीं, शायद पेटीकोट के इतिहास में उनके डिजाइनर की मूर्खता को बेहतर ढंग से चित्रित किया गया था।’
रिपोर्टर ने एक धोबी महिला का वर्णन किया जो बर्फ़ीले तूफ़ान के दौरान उसके घर आई थी, जिसने कहा था कि उसे ‘मेरा लेना होगा’ स्कर्ट पहनो और स्नोड्रिफ्ट्स के माध्यम से चढ़ो।
इस दौरान, ‘पुरुष रास्ते को साफ करने के लिए बेतहाशा प्रयास कर रहे थे, केवल यह देखने के लिए कि बर्फ का प्रत्येक फावड़ा उन पर वापस उड़ गया और फिर से दरवाजों के खिलाफ ढेर हो गया।’
चूंकि परिवार अपने घरों तक ही सीमित थे, पत्रकार ने खुलासा किया कि शहर में व्यवसाय कैसे प्रभावित हुए।
न्यू यॉर्क सिटी के टाइम्स स्क्वायर में काम करने वाले कर्मचारियों ने बर्फ हटा दी। द न्यू यॉर्क सन से एक समाचार पत्र क्लिपिंग ने बताया: ‘शहर लकवाग्रस्त थे … कभी नहीं, शायद पेटीकोट के इतिहास में उनके डिजाइनर की मूर्खता को बेहतर ढंग से चित्रित किया गया था’
न्यूयॉर्क शहर में 9वीं स्ट्रीट और यूनिवर्सिटी प्लेस पर होटल मार्टिन में एक स्ट्रीट कार बर्फ में फंस गई है
वाशिंगटन डीसी में एक ट्रॉली ग्रेट ब्लिज़ार्ड द्वारा लाई गई बर्फ और बर्फ को पार करती हुई
न्यूयॉर्क में ईस्ट नदी में डंप करने के लिए गाड़ियां बर्फ और बर्फ को शहर की सड़कों से साफ करती हैं
1888 के तूफान के दौरान न्यूयॉर्क में ट्रिनिटी चर्च के पास अपार्टमेंट इमारतों की इस पंक्ति को स्नो ड्रिफ्ट लगभग अस्पष्ट कर देता है
उन्होंने लिखा: ‘कहीं भी किया गया व्यवसाय अतुलनीय था और कई मामलों में दरवाजे पूरी तरह से बंद थे और बहाव वाली बर्फ में आधे छिपे हुए थे।
‘इक्विटेबल इंश्योरेंस ऑफिस में 205 क्लर्कों में से 98 ने अपनी उपस्थिति दर्ज कराई और सहायक कैशियर से उच्च रैंक का कोई अधिकारी हाथ में नहीं था।
‘पुलिसकर्मी मुश्किल से नजर आ रहे थे…’ [and] स्टॉक एक्सचेंज में कम उपस्थिति ने महान बोर्ड को शोकाकुल बना दिया।’
जाहिरा तौर पर सुबह के सत्र के लिए केवल 21 ब्रोकर दिखाई दिए, जबकि ट्रेडिंग फ्लोर पर आमतौर पर 500 लोग थे।
चीजों के अलमारी पक्ष पर, लेखक ने विवरण दिया कि बर्फ के जलप्रलय के लिए कितने शहर के स्लिकर्स तैयार नहीं थे।
उन्होंने ‘डाउनटाउनर्स’ के फैशन को ‘विविधतापूर्ण और जिज्ञासु’ के रूप में वर्णित किया, यह देखते हुए कि न्यूयॉर्क एथलेटिक क्लब के गवर्नर्स में से एक एडवर्ड एस. इनेट, ‘सबसे अच्छे निश्चित पुरुषों में से एक थे।’
इननेट के पहनावे को इतना प्रभावी बनाने वाली बात का विवरण देते हुए प्रविष्टि में लिखा है: ‘चलने वाले जूतों की एक जोड़ी के ऊपर उसने साइकिल मोज़ा की एक जोड़ी खींची थी जो उसके घुटनों के ऊपर उसकी पतलून तक पहुँच गई थी।
‘स्टॉकिंग्स के ऊपर साधारण हल्के घिसने वाले थे। उसका ओवर कोट छोटा था और बर्फ को दूर रखने के लिए उसने अपने गले में एक हल्का रेशमी रूमाल पहन रखा था। एक नरम टोपी के नीचे एक पतली खोपड़ी की टोपी ने उनकी पोशाक को पूरा किया और उनके आराम को सुरक्षित बना दिया।
विनाशकारी तूफान के परिणामस्वरूप, शहर के बुनियादी ढांचे के संदर्भ में कई बदलाव किए गए। ऊपर-जमीन के टेलीग्राफ, पानी के साधन और गैस लाइनों को जमीन के नीचे ले जाया गया
बर्फ़ीले तूफ़ान के बाद भूमिगत रेल नेटवर्क की योजनाएँ तैयार की गईं, क्योंकि ट्रेनों को कार्रवाई से बाहर कर दिया गया था। चित्र में, पुरुष न्यूयॉर्क में एक एलिवेटेड ट्रेन लाइन के नीचे से बर्फ हटाते हैं
एक समाचार पत्र से एक लकड़ी की नक्काशी बर्फ़ीले तूफ़ान के एक दृश्य को दर्शाती है, जिसमें पुलिसकर्मी जमे हुए कानों से बर्फ रगड़ते हैं जबकि क्रूर हवाएँ चलती रहती हैं
एक अन्य लकड़ी की नक्काशी में पुरुषों को बर्फ की फावड़ा मारते हुए दिखाया गया है। एक समाचार पत्र के अनुसार, पुरुषों ने ‘रास्तों को साफ करने के लिए बेतहाशा प्रयास किए, केवल यह देखने के लिए कि बर्फ का प्रत्येक फावड़ा उन पर वापस उड़ गया और फिर से दरवाजों के खिलाफ ढेर हो गया’
‘आर्कटिक मौसम की तैयारी की पूर्णता के मामले में कुछ अंग्रेजी पर्यटक उसके एकमात्र प्रतिद्वंद्वी थे।’
जब परिवहन की बात आई, तो ग्रैंड सेंट्रल टर्मिनल से एक भी ट्रेन नहीं निकली और बहुत प्रयास के बाद केवल एक ही ट्रेन में चढ़ सकी।
द न्यू यॉर्क टाइम्स में ‘इन ए ब्लिज़ार्ड्स ग्रैस्प’ शीर्षक के एक अंश ने गतिरोध के बारे में कहा: ‘उन्नीसवीं सदी की इस अंतिम तिमाही में यह विश्वास करना कठिन है कि एक दिन के लिए भी न्यूयॉर्क बाकी हिस्सों से पूरी तरह से अलग हो सकता है। दुनिया मानो मैनहट्टन द्वीप दक्षिण सागर के बीच में था।’
शहर को खुद को बर्फ से बाहर निकालने में कई दिन लग गए, और पूर्वी तट पर कुछ क्षेत्रों में बहाव कई हफ्तों तक बना रहा।
यह बताया गया कि बर्फ़ीला तूफ़ान 400 से अधिक मौतों का कारण बना, अकेले न्यूयॉर्क में 200 मौतें हुईं।
विनाशकारी घटना के परिणामस्वरूप, शहर के बुनियादी ढांचे के संदर्भ में कई बदलाव किए गए।
ऊपर-जमीन के टेलीग्राफ, पानी के साधन और गैस लाइनों को जमीन के नीचे ले जाया गया, जबकि भूमिगत रेल नेटवर्क की योजनाएं तैयार की गईं।
अमेरिका की पहली सबवे प्रणाली 1 सितंबर 1897 को बोस्टन में यात्रियों के लिए खोली गई, जबकि न्यूयॉर्क शहर की सबवे योजना में सात साल बाद 27 अक्टूबर 1904 में कार्रवाई के लिए खींची गई।
