मोनाको: मैक्स वेरस्टैपेन ने शुक्रवार को सामान्य सेवा फिर से शुरू की जब वह रेड बुल के समय में शीर्ष पर रहे और फिर मोनाको ग्रैंड प्रिक्स में शनिवार के महत्वपूर्ण क्वालीफाइंग सत्र से पहले अपनी टीम से अधिक प्रदर्शन की मांग की।
डिफेंडिंग डबल वर्ल्ड चैंपियन को शुरुआती अभ्यास में अपनी कार के साथ संघर्ष करना पड़ा, क्योंकि उन्होंने छठे स्थान पर जाने के रास्ते में “बॉटम आउट” होने की शिकायत की, लेकिन दोपहर में उन्होंने चार्ल्स लेक्लेर की फेरारी से तेजी से आगे बढ़ने के लिए वापसी की।
“दूसरा अभ्यास बहुत बेहतर था,” वेरस्टैपेन ने कहा, जो इस साल की खिताबी दौड़ में टीम के साथी सर्जियो पेरेज़ से 14 अंकों से आगे हैं। “कार बहुत अधिक प्रतिस्पर्धी महसूस करती है।
“फेरारी की तुलना में, हम अभी भी इस मामले में थोड़े कम हैं कि कार कर्व्स और धक्कों पर कैसे व्यवहार करती है और यह कुछ ऐसा है जिस पर हमें कल काम करना होगा क्योंकि वे बहुत करीब हैं।
“एस्टन मार्टिंस भी करीब हैं और हमें आगे रहने के लिए कुछ और चाहिए। कार बेहतर है तो आप अधिक धक्का दे सकते हैं और रेलिंग के करीब जा सकते हैं।
वेरस्टैपेन एक मिनट 12.462 सेकंड के सर्वश्रेष्ठ लैप में सबसे तेज था, जो मोनागास्क स्थानीय नायक से 0.065 स्पष्ट था जो लगातार तीसरी ‘होम’ पोल स्थिति के लिए बोली लगा रहा था।
कार्लोस सैंज, जो पहले सत्र में सबसे तेज थे, दूसरे फेरारी में तीसरे स्थान पर थे, स्विमिंग पूल की बाधाओं में देर से दुर्घटना के बावजूद, एस्टन मार्टिन के दो बार के चैंपियन फर्नांडो अलोंसो, मैकलेरन के लैंडो नॉरिस और सात बार के मर्सिडीज के चैंपियन लुईस हैमिल्टन।
पिछले साल के विजेता सर्जियो पेरेज़ दूसरे रेड बुल में सातवें स्थान पर थे, जो अल्फ़ा रोमियो के एक पुनरुत्थान वाले वाल्टेरी बोटास और फ्रांसीसी जोड़ी पियरे गैस्ली और एस्टेबन ओकन के दो अल्पाइन से आगे थे।
सत्र लगभग पूर्ण परिस्थितियों में चलाया गया था, एक गर्म दोपहर का सूरज 27 डिग्री को छू रहा था क्योंकि यह भूमध्यसागरीय रियासत के ऊपर एक विस्तृत नीले आकाश से चमक रहा था। ट्रैक का तापमान 45 डिग्री था।
‘मुझे मज़ा आया’
हैमिल्टन अपने दिन की कार्रवाई से बहुत संतुष्ट थे।
“मैंने वास्तव में इसका आनंद लिया,” उन्होंने कहा। “मुझे मज़ा आया और उस कार को चलाने में मज़ा आया, इसलिए मुझे कारखाने में सभी को उनकी कड़ी मेहनत के लिए धन्यवाद कहना चाहिए।
“मुझे लगता है कि हमें बहुत अधिक डेटा मिला है… यह अंततः एक अपग्रेड का परीक्षण करने का स्थान नहीं है, लेकिन कार आम तौर पर अच्छा महसूस कर रही थी… मुझे लगता है कि अंततः यह थोड़ा शर्म की बात है कि हम उतने करीब नहीं थे जितनी मैंने आशा की थी सत्र के अंत में होने के लिए, लेकिन निश्चित रूप से मैंने सुधारों को महसूस किया।
“हमें बस इसे दूर करते रहना है, देखें कि क्या हम कार से और रस निकाल सकते हैं।”
सैंज की गति-सेटिंग फेरारी के पीछे एक उत्साहजनक सुबह की दौड़ के बाद, हैमिल्टन ने जल्दी से पुष्टि की कि मर्सिडीज का अपग्रेड पैकेज अच्छी तरह से काम कर रहा था क्योंकि वह 1: 15.735 में माध्यमों में सबसे ऊपर था।
जल्द ही टीम के साथी जॉर्ज रसेल ने 1:15.482 में उन्हें पीछे छोड़ दिया, इससे पहले तेज गति में अलोंसो, वेरस्टैपेन और हैमिल्टन ने शीर्ष स्थान हासिल किया।
Verstappen ने गति निर्धारित करने के लिए 1:13.857 में फिर से सुधार किया, जबकि डचमैन ने अपना समय घटाकर 1:13.312 करने से पहले दो फरारी ‘स्विमिंग पूल कॉम्प्लेक्स’ में टक्कर से बाल-बाल बचे।
24 मिनट के बाद, अलोंसो ने सॉफ्ट के एक सेट के लिए अपने माध्यमों की अदला-बदली की और उसके साथ गंभीर चीजें 1: 12.786 के सर्वश्रेष्ठ समय में विस्फोट के साथ शुरू हुईं, जो कि उनकी पिछली सबसे तेज गोद में नौ-दसवां सुधार था।
फेलो-स्पैनियार्ड सैंज ने भी सॉफ्ट का रुख किया और फिर से शीर्ष पर जाने के लिए 1:12.569 में लैप किया।
20 मिनट शेष रहने पर, वेरस्टैपेन और लेक्लेर, जिन्होंने पहले अभ्यास के बाद अपनी कारों को ठीक किया था, मैदान से बाहर निकल गए, रेड बुल 1:12.462 में सबसे तेज, सैंज के तरणताल परिसर से बाहर आने से कुछ ही समय पहले दुर्घटनाग्रस्त हो गया।
सत्र को लाल झंडी दिखा दी गई क्योंकि सैंज अपने फेरारी से बाहर निकल गया, अपने दाहिने सामने वाले खंड के साथ अक्षम बाधाओं को मारा।
फिर से शुरू होने पर, एलेक्स एल्बोन, जो पहले सत्र में दुर्घटनाग्रस्त हो गया था, अपने मरम्मत किए गए विलियम्स में मैदान में फिर से शामिल हो गया क्योंकि परछाई पूरे सर्किट में फैलने लगी थी। – एएफपी
